7月22日，道慶洲大橋跨江主橋鋼桁梁首件成功吊裝，標志著道慶洲過江通道控制性工程——跨江主橋正式進入上部結構安裝施工階段。
道慶洲大橋位于青洲大橋和烏龍江特大橋之間，為福州市首座公軌合建大橋。項目全長6.82公里，其中跨江段2.26公里，建設標準為城市主干道兼一級公路。跨江段主橋主跨長276米，為雙層變高度預應力鋼桁結合梁，為國內(nèi)最大跨徑預應力鋼桁梁。
主橋鋼桁梁采用散件拼裝工藝，單個構件最重達190噸，采用對稱雙懸臂拼裝工藝，中跨最大懸臂長度達138米，結構內(nèi)力及線形控制要求高，對鋼梁加工精度要求高，且大懸臂拼裝過程線形調整措施少，合龍風險較大。
此次吊裝的首件E10裸重近160噸，為單箱三室整體式節(jié)點構件，結構復雜，制作精度要求高，焊接變形控制難度大。歷時近3個月不間斷施工，鋼桁梁首件通過驗收并于7月21日運抵現(xiàn)場，7月22日上午成功吊裝。首節(jié)段的成功吊裝，對實現(xiàn)本項目重大節(jié)點按期完成具有重要意義。
道慶洲大橋是福州市東擴南進、福州新區(qū)建設的重大標志性項目，對福州城市發(fā)展具有重要意義。（林欣愷）