連鎮鐵路五峰山長江大橋北岸引橋及揚州南站，位于揚州市生態科技新城核心區，毗鄰廖家溝中央公園。這里被稱為揚州的“綠肺”和“城市后花園”。連鎮鐵路項目自施工組織計劃開始，積極踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，在防塵、降噪、綠化等方面多措并舉，堅持融入當地城市公園一體化建設。
防塵“組合拳”打贏藍天保衛戰
在施工現場面向揚州市主干道的大門口，揚塵實時監控數據醒目地顯示在大屏幕上。同時，監測平臺后臺與“揚州市污染防治綜合監管平臺”數據對接，主動接受執法監督。
之前，是否要安裝監控系統這件事，曾在項目引起很大爭議。但“揚塵防治不是選擇題！我們一定要做，也一定要做好！”項目負責人馬保立堅定地說。
說干就干，項目部快速打出防塵“組合拳”：在揚州南站大門出入口安裝自動化車輛沖洗裝置，并配備高壓水槍和專職沖洗人員對渣土運輸車輛二次清洗；給“裸奔”的渣土車穿上“防塵罩”，通過特制“防塵罩”對棄土進行覆蓋，防止塵土飛揚；為裸土披上“綠衣”，對非土方開挖區域采用多層密目防塵網進行覆蓋，并用硬質石塊、磚塊等壓實固定；灑水、噴淋、霧炮多管齊下，清掃和沖洗施工便道……
在全員不懈努力下，項目揚塵防治工作成效明顯，僅兩天時間揚塵整治工作就順利通過監管部門檢驗，后續揚塵管控有序進行，實時監控系統數據始終保持在規定范圍內，大家擔心的問題一次也沒有發生。
專業降噪“還靜”于民
“揚州人的高鐵夢終于要實現了，我就想近距離接觸，想出一份力。”聽說項目部要招聘司機，當地人老邱第一時間到項目辦公室毛遂自薦，并順利入職。如今，他已在這里干了四年。
從標尾第一根樁基施工到揚州南站最后一跨站臺梁混凝土澆筑，全程十多公里都留下了他忙碌往返的身影。看著項目距離完工的日子越來越近，他既興奮又擔憂。高興的是揚州人終于等來了高鐵，擔憂的是他家距離鐵路線不到一百米，想到火車經過時“哐當、哐當”的聲音，本來睡眠就不好的老伴以后會不會經常失眠，一歲多的小孫子會不會哭鬧個不停。
今年六月開始，已建好的高鐵橋梁梁面兩側陸續安裝上一些乳白色的金屬板，老邱打趣道：“如果列車脫軌，就這薄薄的面板也擋不住啊。”技術員伍靖笑著解釋說：“這叫聲屏障，不是預防列車脫軌的，而是為了吸收列車經過時的噪音，要不然住在高鐵邊上的那些人都要被吵死了，不僅這樣，到時候還要給旁邊房子外窗上都裝上隔聲窗。聲屏障用來阻止列車經過的噪音向居民區傳播，隔聲窗進一步避免噪音傳進房屋內，雙保險！”老邱這才想起之前看見伍靖在沿線房屋外仔細看、挨個數的，原來就是為了這個。
他恍然大悟，心里的石頭終于落下了。
增綠添彩扮靚“天下第一溝”
“綠化施工雖然是附屬工程，我們也要秉持高標準、嚴要求的原則，主動融入城市中央公園的一體化建設，不負高鐵站作為揚州城市的新地標。”綠化工作剛開始策劃，項目負責人馬保立就向綠化施工相關管理人員明確了工作目標和要求。
原來，項目部施工的高鐵橋梁及揚州南站沿線的河流——廖家溝，素有“天下第一溝”的美稱，是揚州市最大的自來水取水口，可以說是揚州的母親河。而依托廖家溝自然生態建造的廖家溝公園更是集綠色生態、美麗多彩、休閑生活于一體的城市中央公園。
為了讓高鐵沿線的綠化工程與周邊環境融為一體，項目部在高鐵橋梁沿線橋下全面植草，在兩側防護柵欄內栽種灌木和喬木。項目部派專業測量人員放點放線，明確每棵、每排苗木的位置，對栽種苗木的大小也作統一規定，確保了苗木整齊劃一。為避免單調，項目部每隔三公里就會變換樹種，尤其是在靠近高鐵站的重要路段和高鐵站區間內，進一步提高綠化施工標準，招標專業綠化團隊負責綠化工程設計、施工和管理，為“天下第一溝”增綠添彩。（王嬋）