3月18日，華麗高速公路項目控制性工程金安金沙江大橋橋面板全部安裝完成。
金安金沙江大橋為主跨1386米的單跨雙鉸板桁結合式懸索橋，創下諸多世界之最：大橋是世界范圍內在“三高地區”（高海拔、高差大、高地震烈度）建設的結構復雜、技術難度高、最大跨徑的山區懸索橋；大橋鋼桁梁吊裝設備跨徑1386米，為世界橋梁領域最大跨徑纜索吊；大橋寬27米，跨徑1386米，寬度與跨徑比達1/51，居世界第一；世界首座全橋采用U肋全熔透焊接工藝的橋梁。
華麗高速金安金沙江大橋鋼桁梁采用板桁分離的方式進行制作和安裝，即先進行鋼桁架安裝，再鋪設橋面板。橋面板是大橋主體結構的最后一道工序，單塊橋面板長25米、寬9.5米，最大重量65噸。
為確保橋面板U肋等結構精確對接，其制作精度需控制在毫米級，尺寸偏差需控制在萬分之一內。此外，受地形限制，橋面板需在2公里曲線隧道另外一端制作完成，并穿過隧道運輸至橋位進行安裝。轉運過程中，橋面板隨時可能觸碰到隧道兩側墻壁，施工過程面臨艱巨挑戰。項目團隊嚴密監控，有效確保橋面板安裝的精確無誤。
項目部自2月18日復工以來，優先安排疫情低風險地區職工返崗，并進行嚴密觀察；有序組織農民工包車返崗，防止了返崗途中與外界的接觸；人員返崗后項目部第一時間開展防疫、三級教育和安全技術培訓交底，并開展體溫監測和全面消毒工作。一系列舉措為安全高效完成復工后首個關鍵節點提供了有效保障。
華麗高速公路是云南省干線公路“9210”主骨架網中第九條放射線中“昆明—華坪—麗江—香格里拉—德欽放射線”的組成路段，全長150余公里，是南連大理通東盟、北接迪慶進藏區、東經華坪入川渝、西過保山至南亞的重要大動脈。（張青龍 盧飛）