8月20日，隨著公司承建的鶴港高速項目珠海跨線橋最后一跨箱梁架設完成，鶴港高速1標主線全部貫通。珠海市鶴港高速公路起點對接江珠高速，止于高欄港高速，路線長約34公里。公司承建段全長5.023公里，其中珠海大道跨線橋施工難度大且任務繁重，全長149米，為1聯3跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑組合為（41+67+41）米，鋼箱梁箱室最大截面高度3.35米，最大吊重70噸。
鋼箱梁架設具有吊裝時間短、風險高、吊裝壞境復雜等特點。珠海大道為目前珠海市東西連接的唯一通道，每天通行車輛高達17萬輛。吊裝需封閉單幅全部4條行車道，經過多次討論解決方案，項目團隊最終與當地政府確定封道施工時間為每晚11點至次日凌晨6點，其中交通組織及吊車打腿、收腿時間需3.5個小時以上，實際吊裝作業(yè)時間每天僅剩余3.5小時。項目部采用大小吊車組合，雙幅同時吊裝，采用千斤頂反拉裝置，加快了吊裝速度，最終鋼箱梁架設由計劃的16天成功減少為5天。
鶴港高速的建設，對完善珠海市高速公路網絡布局，增強珠三角核心區(qū)域對周邊地區(qū)經濟輻射作用，加快推進粵港澳大灣區(qū)建設具有重要意義。（向翎鳳）