9月13日，公司承建的黃茅海跨海通道先行標T1標圓滿完成全部施工任務。
黃茅?？绾Ｍǖ繲1標，主要施工內容包含東引橋棧橋及支棧橋首跨、中引橋棧橋及支棧橋首跨、測量平臺、東側施工便道及開工平臺的搭設等。棧橋布設于主橋上游，順主橋軸線布置，在航道處斷開。支棧橋在墩位處橫橋向布置，與主棧橋相接。
東引橋棧橋及支棧橋長度558米，總寬9米，采用“釣魚法”施工棧橋基礎及上部結構，支棧橋布置9座；中引橋棧橋及支棧橋、測量平臺長度共1600米，棧橋總寬9米，采用打樁船施工棧橋基礎，通過浮吊法完成棧橋前3跨施工，后續用履帶吊施工棧橋上部結構，支棧橋布置16座。自6月9日正式施工以來，經歷了“海高斯”等3次臺風影響。項目團隊克服了全水上作業、大風、臺風、暴雨等多種不利因素，最終比計劃提前一個月完成施工。
黃茅?？绾Ｍǖ理椖渴侵楹?、中山、江門三市規劃構建“十橫十四縱十五加密線”區域高快速路的重要組成部分，路線全長約30.87公里，其中跨海段長約14.35公里，建成后將有利于充分發揮港珠澳大橋功能，推進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通。（汪良 韓鎮偉）