2020年12月31日13點58分，隨著提梁門機將箱梁平穩地裝放在運梁車上，新疆烏尉公路YRTJ—04標項目亞普恰薩依一號橋（以下簡稱“亞一”）左幅最后一榀預制梁裝車完畢。在2020年最后一天，項目第二工段所有橋梁半幅全部貫通，為2021年國慶節全標段具備通車條件奠定堅實基礎。
一直以來，箱梁裝運都是作業隊伍自行組織。由于隊伍投入人員不足，加上設備出現故障不能及時得到修復，每天從路面工段運梁至二工段不足兩榀，眼看擬定目標很難實現，項目部領導班子看在眼里，急在心上，從10月25日起果斷決定由項目部組織設備部從各工段抽調精兵強將成立裝運班組，全力突擊。
2020年10月底之后，新疆地區進入風雪季節，最高氣溫都在零度以下，最低氣溫零下十幾度。開提梁門機和運梁車都在露天作業，所承受的嚴寒不言而喻。項目管理人員及時雪中送炭，為每位操作手配備了防寒安全帽、棉圍脖、軍大衣、皮手套、棉護膝、毛皮鞋，讓大家全副“武裝”，蓄勢待發。
四臺運梁車，八位“勇士”就這樣拉著箱梁，途經路基、橋梁、隧道，全程十來公里，“航行”三個多小時開著“敞篷車”在風雪中面勇往直前。
其中一臺運梁車因動力不足，加上運往二工段基本上都是上坡，經常“開鍋”且運時太長，裝載機司機熊春便在裝載機前焊上三角鋼架，全程鼎力相助，推其前行。
每次下完雪剛一停下，為防止運梁車行駛中打滑，班組長劉君便帶領眾兄弟們每人一把掃帚將運梁通道清掃干凈，猶如勇猛的戰士手持沖鋒槍，硬生生開出一條“雪路”。
為不耽誤前場架梁，提梁門機操作手王旭、羅洪龍，天剛麻麻亮就提前檢查設備狀況；如遇雪后，天車打滑，就系上安全帶爬上提梁門機把軌道積雪及時清除；氣溫太低，卷揚機因液壓油凍住無法工作，就提上烤爐給油缸升溫，為前場輸送“彈藥”提供有力的保障。
遇到設備出現故障，修理工肖路、劉江林第一時間拎上工具及時搶修。冰冷的雙手拿著冰冷的工具，盡管瑟瑟發抖仍咬牙堅持，排除故障。
亞二橋剛一架完，由于亞一橋的預制梁在路面工段存放在三段路基上，比較分散，只有兩套提梁門機，來回奔波會影響裝運速度。工長祝正偉和設備部負責人段啟龍便找到分管領導請示，提出利用架橋機從亞二過渡到亞一這幾天時間把梁集中轉運到兩段路基，節約時間、提高工效。
在兩個多月時間里，箱梁裝運班組與項目管理團隊攜手并進，克服重重困難，以一腔熱血融化冰雪，最終平均以每天4榀（單副一跨）的速度穩步推進，趕在2020年最后一天安安全全完成任務。（祝正偉）