頭上偶爾出現兩絲白發，臉上曬得黝黑，略顯干裂的嘴唇……這是南中高速項目現場總監任勇給人留下的第一印象。
24年前，青澀的他沿著父親的步履，開始了建橋生涯。今年年初，任勇剛從馬爾代夫項目工地回來，還沒有來得及回家和親人團聚，就立即投身到南中高速項目建設中來。
南中高速項目工期緊，任務重，安全、質量要求高，TJ03標施工從開挖第一鏟至今，任勇不敢有半分松懈。早晨5點半，起床洗漱，簡單在食堂喝兩口稀飯，懷里揣幾個饅頭，便直奔工地。2月的廣東雖然常常細雨綿綿，但溫度宜人，是大干好時機，他可不想錯過。
南中高速項目標準化建設要求非常高，2014年修建渝萬鐵路的經歷為他積累了不少標準化和規范化建設的經驗。泥濘的施工現場，轟鳴的設備之間，總能看到他忙碌的身影。無論炎熱的晴天，還是瓢潑的雨天，他都會在最艱苦的工點全程盯守，監管施工進程和細節。“一旦疏忽就會出大問題。”任勇說。這種執著，堅守24年，伴著他耕耘8座大橋、1條鐵路和3條公路。
南中高速TJ03合同段總線長8.42公里，含橋梁16座、墩身973根，每根墩身鋼筋蓋梁施工，施工安全、質量問題猶如懸在每位管理人員頭頂的一把利劍。任勇下班一有空閑就到工程部和技術員討論，不善言辭的他在面對技術問題時卻像變了個人，一下子口若懸河起來。用墩身裝配式防護架替代常規的腳手架平臺的創新型施工方式，就是在他這股鉆勁兒下出爐的。相比常規的腳手架平臺，墩身裝配式防護架外形美觀大方，安裝簡便、快捷，可以加快施工進度，并且集成安全防護網、作業平臺、施工通道、上下樓梯板等設施，可在現場安裝、墩身施工中最大限度保障人員的施工安全。就這樣，項目的墩身施工采用了裝配式防護架，有效提升施工進度和安全性。
高空作業、臨邊防護、起重吊裝、特種設備檢測備案、現場臨時用電……每一項都具有較大危險性。6月的一天，天氣異常火辣，一名工人把安全帽和安全繩摘下，趁涼風休息。休息片刻后，他沒有系上安全繩就準備走上作業平臺，任勇看到立即制止了他。
工人抱怨：“小過道1分鐘就可以走過，不會有事兒的。”任勇正色道：“扣個安全帶就是順手的功夫，不要怕這一下的麻煩，要為自己的安全負責！”這樣的事情在他身上不勝枚舉。在工地上，任勇就是個“多管閑事”的人。他管的，是每一處的安全事。他守護的，是每個南中高速建設者的生命和幸福。
任勇平時和工人接觸最多，見面打招呼、噓寒問暖，在工人加班完成節點時買點飲料，任勇以實際行動肯定他們的工作成果，工人們都喜歡和他共事。
“像牛一樣勞動，像土地一樣奉獻。”任勇就像一頭老黃牛，為著項目建設不斷推進，耕耘奉獻，一往無前。（楊遠云）