“快看，水獺來了！”伴隨一聲驚呼，項目環境經理NOR AIN FATIHAH MOHD AZIZI在施工海域發現了一群海洋精靈——水獺。它們正三兩結對，在海里暢游嬉戲，有幾只還爬到施工船舶甲板上曬太陽。這是馬來西亞柔新捷運系統水上段高架項目（以下簡稱RTS項目）現場的一幕。
作為一種以海洋和淡水湖泊為生存環境的哺乳動物，水獺已被列入《瀕危野生動植物種國際貿易公約》（CITES）附錄，其對水質條件有著較高要求。如今，在RTS項目現場，施工人員經常看到水獺在附近海域游弋。
“項目建設堅持與生態保護并重，這種人與自然和諧共存的景象，離不開整個團隊的辛勤付出。”項目負責人趙志峰說。
馬來西亞柔新捷運系統是一條雙軌標準軌道的捷運線路，長約4公里，將連接位于馬來西亞新山和新加坡兀蘭北的兩個車站。該系統建成后，最高運載能力將達到在馬新兩國之間每小時單向運載10000名乘客。
其中海中水上高架橋部分長約800米，共有16個橋墩，引橋為45米標準跨簡支梁橋，主橋為95米+110米連續梁橋。項目團隊高度重視水上施工對海洋環境的影響，聯合多方力量保護海洋生態。
今年年初，RTS項目聯合當地業主MRTS公司共同開展“zero plastic waste campaign”（零塑料垃圾運動），組織項目全員學習亂扔垃圾入海的危害性、垃圾分類的意義和具體處置方法等知識，通過視頻演示和現場互動的方式進行講解，為項目綠色施工奠定了基礎，立下了目標。
在具體實踐中，項目部將環保理念落地于施工全過程。為防止渾濁水和懸浮物大面積擴散影響海洋環境，項目部特購買近一萬米長的攔污屏，在施工水域形成一個個“包圍圈”，有效將橋梁樁基、承臺等限定水域同外界隔離開來，從而減少了施工中細小渣土流失到其他區域。
“為達到‘零排放’，施工期間生活污水的排放都必須嚴格控制。”在NOR AIN FATIHAH MOHD AZIZI的建議下，鋼棧橋等施工場地均配備環保廁所，甚至連廁所的類型都經過嚴格比選，具有特殊的生物降解功能，能夠有效提高生活污水凈化程度。
此外，項目團隊還制定定期收集和清運廢棄物計劃，包括鉆渣、焊條等化學物質以及一般固體廢棄物。這些廢棄物都會經過合理分類收集、存放和科學處理，確保了廢棄物不進入海洋生態系統。
為自檢周邊海洋水質，項目部特采購并應用24小時水質檢測浮標傳感器。它能實時監測水體酸堿度（PH）、溶解氧值（DO）、濁度（Turbidity）等水質情況數據，并通過當地通訊運營商連接至相配套的預警系統，借助在線系統進行當前和歷史讀數的查詢、警戒值監測報警。
在外部監測方面，項目部聘請了第三方環保機構，每月定期做水質監測、海洋生物監測、沉積物監測，以提供更全面、準確的環境評估結果，確保施工活動對環境的影響最小化，并對施工過程發現的問題及時提出整改要求和建議。
在馬來西亞柔佛州環境部的多次突擊檢查中，項目部海洋環保工作達到當地標準并獲得高度認可。馬來西亞柔佛州環境部總干事Mohd Famey bin Yusoff博士稱贊道：“項目部的環保意識和行動力應得到其他建筑企業的借鑒和學習，感謝你們為環保事業作出的貢獻。”（黃義力）