東南網4月9日訊 （海峽導報記者曾宇姍通訊員何鴻鵬吳一高 ）4月7日，隨著H15-H16節鋼箱梁精準坐落墩頂，由中交二航局參建的廈門第二東通道（以下簡稱“翔安大橋”）中航道實現合龍，距離項目建成更近一步。同時，這是翔安大橋三個航道中跨度最大的主航道，建成后最大通航能力為2000噸級的散貨輪。
作為交通部批復項目、福建省廈門市重點工程，翔安大橋是廈門市第七條進出島通道，全長約12公里，其中跨海橋梁（海中區）長約4.5公里。由中交二航局承建的A2標段線路全長3.3公里，主要施工內容包括環島東路互通工程，跨海橋梁樁基、下部結構和鋼箱梁運輸吊裝等。值得一提的是，項目采用的“拼積木”式預制安裝工藝，是繼港珠澳大橋之后，國內第二次、福建省首次在跨海橋梁中應用。
翔安大橋預計2023年實現全線通車。翔安大橋建成后，將進一步完善海西經濟區路網和廈門市城市路網，縮小島內外差距，促進海峽西岸區域經濟一體化發展，對廈門市加快“一帶一路”國家物流新通道和建設國際綜合交通樞紐城市具有重要意義。