央廣網廣州9月24日消息（記者 夏燕 實習生 陳思茜）9月23日，隨著最后一根主纜索股的架設，深中通道伶仃洋大橋主纜全部架設完成。
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長約24公里。伶仃洋大橋是深中通道控制性工程，為主跨1666米的三跨全漂浮體系懸索橋，主塔高270米，是目前世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋，也是世界最高海中大橋。
伶仃洋大橋單根主纜由199根索股組成，每根索股由127絲、直徑6毫米的中國自主研發(fā)2060兆帕鍍鋅鋁鋼絲組成，這也是目前國內強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲。
主纜的每根索股長約3000米、重約85噸，單根主纜重達1.7萬噸。兩根主纜鋼絲總長度加起來能夠環(huán)繞地球4圈。成橋階段每根主纜的最大纜力超10萬噸，相當于能同時承受三艘中型航母的重量。
深中通道建成后將有力推進珠三角經濟、交通一體化及轉型升級，成為聯(lián)系珠江口東西兩岸的直聯(lián)通道，屆時從深圳到中山車程將由原來的2小時縮減至20分鐘。
大橋主纜架設完成后，將進行主纜纏絲、緊纜、吊索安裝等作業(yè)，為后續(xù)大橋上部結構鋼箱梁安裝做準備。