華龍網-新重慶客戶端訊（首席記者 董進 通訊員 劉馨蓮）11月12日，中國交建重慶軌道交通18號線北延工程大坪西站施工通道施工完畢，標志著大坪西站正式進入車站主體施工階段。這也是繼七星崗車站后，該工程第二座正式進入車站主體施工階段的車站。
軌道交通18號線北延工程位于重慶市渝中區，線路全長10.61公里。項目東起小什字站，西至18號線一期工程富華路站（不含），途經湖廣會館、凱旋路、十八梯、七星崗、菜園壩鐵路樞紐、黃沙溪、時代天街等地，共設地下車站8座。
其中，大坪西站位于大坪正街南側，英利國際廣場西側地塊下方，呈西北-東南向布置。車站為15米島式車站，結構型式為單拱雙層結構。施工通道全長661米，其中施工主通道長567.2米，支通道長93.8米。
由于暗挖通道需穿越中心城區建筑密集區，通道施工場地及進出場道路狹小，讓施工渣土外運、材料堆放等均面臨極大挑戰。同時，暗挖通道也面臨著大坡率、小曲線半徑施工等技術難題。
“大坪西站作為全線TBM首個空推過站車站，施工通道進度至關重要，將影響終點至菜袁路站區間隧道掘進。”中國交建重慶軌道交通18號線北延項目土建4標相關負責人介紹，項目部通過梳理各工序施工重點，科學制定方案，陸續攻克施工過程中的種種難題。為不影響周邊居民居住生活環境，大坪西站采取全封閉棚化施工，并打造三級智慧工地監控系統平臺，實現建筑工地揚塵污染在線監測等，有效地加強了施工現場安全標準化的管理。
據悉，18號線北延線建成投用后，將填補渝中半島下半城軌道空白，并串連化龍橋、大坪、菜園壩、七星崗、十八梯、凱旋路和小什字等片區，進一步加密渝中區軌道交通線網。